La
réalisation du Floréal
Le
Floréal a été construit par les Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire.
1988 :
Définition du programme.
1989 :
Notification du marché de réalisation du navire aux Chantiers de
l’Atlantique.
2
avril 1990 : Mise sur cale du premier tronçon de coque.
6
octobre 1990 : Mise à flot.
18 janvier
1991 : Premiers essais à la mer.
mars
1991 : Transit du bâtiment à Lorient, après livraison.
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Ses
caractéristiques nautiques :
.Longueur
hors tout : 93,50m
.Largeur à la
flottaison : 14m
.Creux :
7,30m
.Déplacement
maxi : 2950t
.Tirant d’eau
correspondant : 4,40m
.Puissance
propulsive : 8800CV
.Vitesse
maximale : sup. à 20 noeuds
.Production
électrique : 1800KW
.Capacité
d’hébergement : 123p.
.Hélicoptères
embarqués: 1 super puma ou NH 90
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Sa
mission :
La
frégate FLOREAL a pour mission principale la surveillance des zones
maritimes lointaines, y compris celles des espaces maritimes éloignés de la
Métropole sur lesquels la France étend sa souveraineté. Les tâches en temps
de paix sont le plus souvent la police de la navigation, l’assistance aux
pêches, la protection du trafic commercial et la collecte des
renseignements.
Le FLOREAL peut également soutenir
des opérations à caractère humanitaire en toutes zones, grâce en
particulier à ses moyens de transports adaptés (embarcations et
hélicoptère). Son système d’armes et des moyens d’autodéfense lui
permettent de détruire des éléments navals, de soutenir une force amphibie,
d’évacuer des ressortissants et de s’opposer à certaines menaces
conventionnelles.
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Nous sommes devant un canon de “100mm”
100 mm, c’est le diamètre del’obus !
Le canon de la frégate est
dirigé par les artilleurs du bateau. Il a un tir de 7km en ligne droite et
peut être dirigé dans toutes les directions (sauf derrière lui, puisqu’il
ya le bateau). La cartouche arrive 2m en dessous du canon.
Après nous sommes
montés sur le pont supérieur où nous avons vu deux canons de
« 20mm » qui étaient actionnés par les cuisiniers car chaque
personne a un poste de combat différent.
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